Qual é a função do cilindro mestre da embreagem?
Antes de mexer em um carro, você deve saber quais são seus componentes e como eles funcionam. Falando do cilindro mestre da embreagem (CMC), saiba que ele está ligado ao pedal da embreagem (CP), que faz parte do sistema hidráulico que gera pressão na máquina.
Carros com transmissões manuais usam fluido de freio para transmitir o movimento CP para a transmissão do garfo dianteiro. À medida que o motorista retira o pé do CP, uma alavanca acoplada a ele empurra o líquido para dentro do CMC. O fluido é incompressível e flui para o cilindro acionado conectado ao garfo dianteiro. Desta forma, a embreagem é separada do platô de pressão, permitindo que o motor funcione e as rodas deslizem.
Existem dois tipos de CMC, separados de acordo com o mecanismo interno que gera a pressão hidráulica. Eles podem ser sistemas de alimentação central e portas seladas.
Qual é a diferença entre uma alimentação central e um sistema de porta selada
Se você possui um dos melhores carros importados ou viaja em um carro familiar top de linha, traga seu manual e verifique qual sistema CMC sua máquina possui. Conhecer essas informações é útil quando você está tentando descobrir como verificar o fluido da embreagem ou tentar testá-lo e consertá-lo.
Os sistemas de vedação de portas usam hastes para indicar o movimento do CMC, enquanto os tipos de alimentação central usam pequenos ganchos. Além disso, o CMC vem em sistemas de tanque de combustível integrados e remotos, e o tipo do seu carro dependerá do espaço disponível no compartimento do motor.
O que são cilindros acionados e como eles funcionam com o Cilindro Mestre de Embreagem/CMC
O dispositivo é uma parte importante do sistema CMC. Fazem parte de uma CADEIA controlada pela CMC e facilitam a operação de grandes máquinas. Basicamente, se uma parte da máquina se move, a outra parte se move com ela. Quando o CMC é ativado, ele também inicia o dispositivo escravo.
Quais são os sintomas de falha do cilindro principal da embreagem?
Entender quais são os sintomas indesejáveis de um cilindro mestre de embreagem ajudará você a evitar reparos maiores e mais caros. Preste atenção ao desempenho e som do carro. Afinal, ninguém sabe mais sobre isso do que você, então é fácil dizer se há um problema. Mas como você sabe se o cilindro principal da embreagem está quebrado e não outra coisa? Vamos revisar a lista de sinais que indicam que é hora de consertar um CMC e, prestando muita atenção a eles, você poderá evitar mais danos.
Parece macio quando você pressiona a embreagem e fica difícil trocar as marchas
É um dos sintomas mais comuns e é fácil de detectar. Ao colocar o pé no chão e pressionar o pedal, você não sentirá a resistência usual. Isso provavelmente significa que há um problema causado por um vazamento de CMC.
Você saberá que há um problema quando a troca de marchas se torna difícil. É fácil perceber quando você está dirigindo. Suponha que o CP não retorne à sua posição de repouso tão rapidamente quanto faria se você tivesse um problema com sua mão. Porque indica falta de pressão no sistema hidráulico.
Transmissão e fluido de freio estão baixos
Quando você notar uma diferença na condução do seu carro, é aconselhável verificar o nível do óleo da caixa de câmbio antes de começar a desmontá-lo para encontrar o problema. Se o nível estiver baixo, despeje um pouco de líquido e verifique novamente. Se o nível estiver baixo novamente, o cilindro da embreagem principal está vazando.
Além disso, verifique o fluido de freio quando suspeitar que algo está errado com seu carro. Você pode identificar facilmente o fluido contaminado, que é mais escuro e turvo. Se você não tiver certeza da cor do fluido de freio original, pegue uma garrafa na garagem e compare. O líquido não contaminado deve ser claro com um toque de amarelo.
Quais são outros sinais de danos ao cilindro da embreagem principal
O sistema hidráulico é uma parte complexa de cada carro e, por mais difícil que seja, ainda há muita coisa que pode dar errado. É por isso que existem outros sinais que podem indicar que você está lidando com CP e CMC defeituosos:
Sujeira no disco da embreagem - o disco tem atrito de cada lado e é o ponto de conexão entre a transmissão e o motor do carro.
Às vezes, um acúmulo de sujeira no disco impede que ele funcione corretamente, enquanto os detritos podem causar derrapagem e trituração.
Vazamentos em diferentes áreas do sistema hidráulico - Se os tubos de cobre que conectam os cilindros mestre e escravo estiverem velhos e com defeito, eles podem causar os mesmos vazamentos que o restante do sistema.
Como esvaziar o cilindro da embreagem ao substituir o cilindro da embreagem com falha?
Substituir o CMC não deve ser tão difícil. Se você está pronto para um projeto de bricolage e tem certeza de que o CMC é o problema, estacione seu carro na garagem e comece a trabalhar. Aqui está um vídeo que explicará a você como substituir o CMC com falha e sangrar um novo.
Como determinar se o cilindro mestre da embreagem está danificado por um teste simples?
Você está pronto para uma viagem sem estresse? Ou talvez você gostaria de dirigir algumas das rotas mais famosas dos Estados Unidos. Joyriding em um carro é muito gratuito, mas também há muitas responsabilidades, apenas bons motoristas não correm perigo na estrada. Seja qual for o seu plano, há algumas coisas que todos devem saber se quiserem ser um motorista melhor, e uma delas é poder testar um CMC sem levar seu carro a um mecânico.
Se você escolher a opção DIY, saiba que o processo é simples. Ligue o veículo imediatamente, não drene o CP e, em seguida, dê marcha à ré. Se você não puder executar esta operação imediatamente, o CMC poderá falhar. Isso, combinado com os sintomas que já mencionamos, é motivo suficiente para substituir a peça defeituosa.
Como testar o cilindro acionado pela embreagem
Por que não verificar o cilindro acionado enquanto repara o CMC? Retire o capô e encontre a parte que deseja testar. Na frente, há uma haste que se destaca se tudo correr bem. Peça a alguém para pressionar CP enquanto verifica a alavanca e, se ela se destacar quando alguém pedalar, está tudo bem.
