CILINDROS
O cilindro mestre da embreagem é uma peça muito importante, esta é a primeira conexão que você tem entre o pedal e a embreagem. O cilindro mestre da embreagem move o fluido hidráulico através da embreagem e do cilindro escravo. Se o cilindro mestre da embreagem vazar, você notará imediatamente. Esta é uma parte muito fácil de instalar para obter sua embreagem de volta a uma sensação de estoque. Quando sua embreagem fica velha e começa a ter problemas, a embreagem pode parecer que está faltando algo. Então talvez seja hora de obter um novo cilindro mestre da embreagem.
Um cilindro auxiliar de embreagem é instalado em sua transmissão e aciona a placa de pressão da embreagem quando o pedal da embreagem é pressionado. Em uma transmissão 02M ou 02Q de 6 velocidades de fábrica, o cilindro escravo da embreagem está localizado na parte interna da caixa da transmissão. O cilindro auxiliar de embreagem atua cada vez que a embreagem é engatada. Esta configuração não é ideal para um veículo de desempenho. O Kit de Cilindro auxiliar Hidráulico Clutch Masters foi construído com o desempenho em mente. O cilindro auxiliar hidráulico é uma unidade contida única que incorpora o cilindro auxiliar e o rolamento descartável em um rodamiento de separación hidráulica. Uma vez instalado, você espera uma sensação de pedal mais suave, melhor engate da embreagem e troca de marchas mais suave. Observe que a transmissão deve ser removida do veículo para instalar o Cilindro auxiliar Hidráulico. A unidade inclui o seguinte: Carcaça de alumínio e pistão de alta velocidade, rolamento de rolos, linhas trançadas de aço, adaptador de alumínio com hardware Vantagens ao usar um rolamento hidráulico: menos peças móveis, como o garfo da embreagem e o rolamento de liberação, além de uma esfera do pivô desgastada. Sensação de pedal mais suave Pressão consistente para um engate mais fácil e suave. Choque reduzido no trem de força
Os sistemas pré-preenchidos inConjunto de embreagem cluem um cilindro mestre e um cilindro auxiliar, conectados pela linha hidráulica. Nenhum componente adicional é necessário, no entanto, o sistema pré-preenchido também pode incluir recursos como amortecedor de pulsação, escudo térmico ou interruptor de segurança neutro. Esses componentes adicionados geralmente não são incluídos no cilindro mestre ou auxiliar individual. O design desses componentes torna a sangria convencional difícil e demorada. Por exemplo, se o amortecedor de pulsação do pedal integrado for contaminado, o sistema torna-se quase impossível de sangrar. Além disso, é especialmente difícil remover o ar do amortecedor. O sistema pré-preenchido elimina essas dificuldades.
